サンノゼのダウンタウンのガレージに積み重ねられた駐車場が上昇

機械が駐車場からあなたの車を自動的に回収するところを想像してみてください。 コントロールパネルにキーを挿入し、暗証番号を入力するだけです。 数分以内に、車はアッパーデッキから降ろされ、正しいスロットに移動されます。 ガレージのドアが開くと、傷もへこみもなく、あなたの車が自由に使えるようになります。

これが、サンノゼのダウンタウンにあるワン イースト ジュリアンのコンドミニアム開発の一部である新しい自動駐車システムの背後にあるアイデアです。

開発業者がサンノゼのダウンタウンでさらに多くの住宅ユニットを建設し、土地の価格が高騰しているため、スペース効率の良いガレージが駐車場問題の明らかな解決策となります。 建設業者らは、乗用車、小型トラック、SUVに適合するように設計されたこの積み重ね式駐車システムは、建設コストが安く、通常よりも多くの車を収容できると述べている。

「自動車と自動車を供給する必要性が、この地域の開発の大部分を形作ってきた」と、以前は平面駐車場だったワン・イースト・ジュリアンの敷地を所有していたサンノゼ再開発庁のハリー・マヴロゲネス所長は語る。

「スペースが狭くなるにつれて、ユニークなソリューションがますます登場するでしょう。」

サンノゼの都市計画担当者は当初、この機械式ガレージに懐疑的だったが、ワン・イースト・ジュリアンの建設者と建築家は安全であり、2段式の駐車場エレベーターは地震にも耐えられると保証した。 停電が発生した場合、バッテリーバックアップシステムが作動します。しかし、自社の建物にシステムを設置したある開発者によると、一部の古い立体駐車場システムでは車のアクセスが制限される場合があります。

ワン イースト ジュリアン ガレージでは、64 スペースのガレージの約半分がスタッキング システムの一部です。 建設業者レジス ホームズは、駐車スペースを節約することで、コンドミニアム用地の住宅数を 37 戸から 43 戸に増やすことができました。市では、1 ベッドルームのユニットごとに少なくとも 1.5​​ 台の駐車スペースが必要です。

その考えは定着しつつあるようだ。 ファースト通りとテイラー通りにある高層マンション、ヴァンドーム プレイスの開発業者は、将来の開発段階に対応するために 500 台収容の駐車場を計画しています。 駐車スペースの半分はエレベーター駐車システムで機械化することができます。

「私たちは実際のエレベーターユニットのコストと2階のコストを比較しています」と開発者のジェシー・シーレン氏は語った。 自動駐車システムは大幅な節約につながるだろうと彼女は語った。

Regis Homes が選んだ 48 万 5,000 ドルの駐車システムは、ドイツの Wöhr 社製で、200 平方フィートあたり 1 台の車を収容でき、従来の駐車スペースよりも約 100 平方フィート狭いです。 建設業者はまだ駐車システムのねじれを解決しているところだ。 たとえば今週は、車のリフトシステムが操作ミスにより数日間作動しなくなり、車のエンジンをかけたままにするとガレージ内で一酸化炭素警報器が鳴った。

駐車システムは新しいものではありません。 ドイツと日本では何年も前から人気があり、バークレー、オークランド、エメリービル、サンフランシスコではすでに話題になっており、計画基準を変更して立体駐車場を許可するまでになった。

バークレーの開発者パトリック・ケネディ氏は、10年以上前にドイツ製のクラウス駐車システムをアパートのガレージに設置し始めたとき、駐車リフトに価値を見出したと語った。 彼は 1995 年に 12 台の駐車システムで小規模な事業を開始し、4 年前に別の建物に 66 台の駐車システムを設置しました。

ケネディ大統領は「これは純粋に経済的な決断だった」と述べた。 「そのスペースに収まる車の数を 3 倍または 4 倍にすることができます。」

カリフォルニア大学バークレー校の学生、ジュヌヴィエーブ・グールドさん（20）は、バークレーのダウンタウンにあるアパートでエレベーターを使用しています。 水曜日の夜、彼女は車をガレージに入れ、まず食料品を降ろし、割り当てられたスペースに駐車した。 彼女は車から降り、ボタンを押して車を 2 階に上げ、その下に車両を入れるためのスロットを残しました。

「初めて建物の見学に行ったとき、ガレージには機械がたくさんあってちょっと怖く感じました」とグールド氏は語った。 「でも、今はもう慣れました。」

このシステムは、自分の車に瞬時にアクセスすることに慣れているドライバーにとっては不便な場合があります。 車を持ち上げる場合は 2 ～ 3 分、車を下げる場合は 1 ～ 2 分かかります。

ディオール・チェンさんは、積み上げ駐車システムを備えたオークランドの集合住宅に引っ越したばかりで、ちょうどそのコツをつかんでいるところです。 彼は、4 ドアセダンの駐車スペースが非常に狭いと言いました。 また、彼は膝の手術から回復中で松葉杖を使用しているため、檻のような空間に出入りするのは困難だ。

このシステムは住宅やオフィスの複合施設では問題なく機能するが、サンノゼの開発責任者マヴロゲネス氏は、人々が利便性を求める市営の公共ガレージでは立体駐車システムは現実的ではないと考えている。

「スペースが狭く、土地の価値が非常に高い一部の都市では、これらのシステムが必要です」とマヴロゲネス氏は言う。 「サンノゼではこのようなことが起こっているとは思えません。」

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