ヒュンダイ、起亜自動車は、火災のリスクが高まっているため、所有者に車を屋外に駐車するように再度指示し、571Kの車両をリコールします

キアのフロント。 (ジェイク メイ | MLive.com)ジェイク メイ | MLive.com

デトロイト -- 韓国の自動車メーカー、ヒュンダイと起亜は火災の危険性が高まっているため、自社車の特定モデルの運転手に屋外に駐車するよう改めて警告した。 AP通信によると、駐車中や走行中に発火する可能性がある牽引ヒッチハーネスに問題があり、57万1000台の車両がリコールされるという。

安全規制当局によると、火災の危険性はヒッチ上の回路基板に浸入する水によって引き起こされ、イグニッションがオフであってもショートを引き起こす可能性がある。 自動車メーカーは、修理が完了するまで所有者は建造物や他の車両の近くに車両を駐車すべきではないとしている。

リコールの対象となるのは次のメーカーとモデル年式です。

リコール対象の各車両には、オリジナルの牽引ヒッチ ハーネスが装備されているか、ディーラーによってヒッチが取り付けられています。

これまでのところ、ヒュンダイはこの問題による火災が1件、熱による被害が5件発生していることを把握しているが、起亜は火災や負傷の報告は受けていない。

修正が開発されている間、ディーラーはまずヒューズと牽引ヒッチコンピューターモジュールを取り外します。 企業は問題を恒久的に解決する方法を見つけたら、防水性のある新しいヒューズと延長ワイヤーを設置する予定です。 影響を受ける所有者には、5 月 16 日に書簡による通知が開始されます。

今回のリコールは、企業が火災の危険性の増大を理由にリコールを発行するのは過去13か月で4回目となる。 2022年2月、両社はアンチロック・ブレーキ制御モジュールの汚染の可能性による火災の危険性を理由に、推定48万5,000台の車両をリコールした。

2022年8月には、牽引ヒッチに水が入りサーキットでショートを引き起こす可能性があるという同じ問題で、28万3000台の車両をリコールした。 そして2022年11月には、アンチロックブレーキコンピューターがショートして発火する可能性があるとして、推定4万4000台の2018年起亜サンテフェモデルがリコールされた。

いずれの場合も、影響を受けた所有者は車を屋外に駐車し、他の車両や建造物から離れた場所に駐車するよう警告された。

2021年、現代自動車と起亜自動車は火災の危険性の増大を理由にそれぞれ少なくとも44万台のリコールを発表した。

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