法的記録は、駐車執行システムに対する最近の国民の抗議が新しいものではないことを示しています

ダウンタウンの駐車取締システムの駐車場でのレッカー警告

バーミンガム市当局は、ダウンタウンの多くの駐車場から車両を引き取るレッカー会社の慣行に関する最近の継続的な苦情を調査しているが、同社に対する苦情は少なくとも10年前に遡る。

同社のパーキング・エンフォースメント・システムズは、市議会による過去の調査と現在の精査を受けており、1年以上前に車が損傷した運転手との訴訟を続けている。

一方、現在も「略奪的な牽引行為」に関する苦情が続々と寄せられている。

「この人たちは現代の海賊だ」とジョセフ・カーリー氏は今週レデ記者に送った電子メールで書いた。「彼らは恥じることのない捕食者です。失礼で、傲慢で、悪質です。私は高齢者です。先週、夕食のためにダウンタウンに行きました。レヴィーズに隣接する駐車場に駐車し、駐車料金10ドルを支払うために駐車アプリを使用しました。私はメガネを置き忘れました「自宅でナンバープレート番号を間違えて入力しました。夕食から出てきたら、PSEが私の車をレッカー移動していました。私は彼らに何が起こったのか説明しようとしました。彼らは完全に好戦的でした。レッカー移動距離は0.5マイル未満でした。 170ドルと、私が支払った駐車料金10ドルです。」

カーリーさんは、この問題について誰かに話してほしいと頼んだところ、「電話番号を渡され、5を押してくださいと言われた。録音には『名前、電話番号、電話の理由を残してください。折り返し電話してもよい』と指示されていた」と語った。」

先週The Ledeに公開されたビデオでは、PESレッカー車の運転手が、牽引していたトラックに取り付けられたUHAULで駐車中の車両に衝突し、その後現場から立ち去る様子が映されていた。

アラバマ州裁判所システムのデータベース Alacourt の記録によると、PES は以前にも車両に損害を与えたとして関与していたことがわかります。シーラ・ラブレスは、2021年9月に駐車取締システムを告訴した後、現在係争中である。

ラブレスさんは、会社が所有中に彼女の車が受けた損害に対して1,200ドル以上の負債を負っており、バーミンガムにあるジョー・ハドソンの衝突センターからの金額と料金が記載された修理請求書も同封されていたと主張している。

彼女はPESでの自身の経験を「ひどい、プロフェッショナルではない」と表現した。

PESはこの請求に異議を唱えたが、最終的に少額訴訟裁判所で審理が行われた2022年7月に地方判事デブラ・ウェストン・ピッケンズによりラブレスに支払うよう命じられた。

ラブレスさんによると、彼女は最近、PESがこの件をジェファーソン郡の巡回裁判所に控訴したという通知を受け取ったため、彼女の件が再び裁判に持ち込まれるかどうかの最新情報を待っているところだという。

Alacourtに掲載されたPESに対する最初の訴訟は2011年に遡る。その訴訟にはマイケル・アデルソンが関与しており、PESが不当に車両を動かせないようにし、回収のための支払いを要求したとして同社を告訴し、285ドルを求めた。

この訴訟は現在退職した地方判事ジャック・ラウザーによって却下された。

アデルソン氏はコメントの要請に応じなかった。

わずか4年後の2015年3月、AL.comの元記者コナー・シーツ氏は、バーミンガム市議会が同社に対する大量の苦情に応え、市の牽引条例の2度目の変更の可能性を検討していると報じた。

Sheetsの報道によると、2013年にバーミンガム市議会はレッカー料金を160ドル以下に制限する初の条例改正を行った。これは、PESがバーミンガム市内からレッカー移動された車を回収するために所有者に300ドル近くを請求しているという苦情を受けてのことだった。

当時バーミンガム市議会議員だったジェファーソン郡長官シーラ・タイソンは2015年、市はPESに関する「恐ろしい話」をあまりにも多く聞いており、すべての人が「公平に扱われる」ことを保証するための措置を検討していると述べた。

2023年にタイソンは、PESは略奪的な牽引行為とバーミンガム市民への扱いを理由に牽引免許を剥奪されるべきだと主張した。

「たとえアプリ（ParkMobile）が動かなくても、彼らは座って待っているんです」とタイソン氏は語った。「ここ三番街のアラバマ劇場のそば、次のブロックのところにあるのですが、その駐車場が使えないんです。彼らがそこの角に座ってあなたが来るのを待っているのを知っていますか？そして、あなたが駐車しようとしているのを見たとき、彼らは「それで、その小さなスロットにお金を入れて、もしうまくいかなくても、とにかく駐車したら、彼らがあなたの車を牽引してくれるのはわかっています。彼らはいつもそれをやってくれます。」

「それは不公平だと思います。スピード違反取締りですか？それは駐車違反取締りです…私たちをブルックサイドと呼んだほうがいいでしょう。」

タイソン氏のブルックサイドへの言及は、駐車取締局の活動を近くの町に喩えているが、これは2022年にAL.comが一連の捜査記事で全国的に知られるようになったもので、警察署がいかにしてスピード違反取り締まりをドライバーをターゲットにした実質的な収益を生み出す作戦に変えたかを詳述しており、郡、州、連邦当局による捜査と介入、警察組織の解体、複数の訴訟など。

タイソンはまた、2022年9月29日に南5番街2605番地にある駐車取締システムの駐車場で起きたアダリウス・ジャマー・ピーターソンの射殺事件にも言及した。警察は、駐車場に車を持っていたピーターソンが駐車場で暴行を受けたと発表した。執行職員が射殺された。レッカー車の運転手は当初拘束されたが、地方検事局が銃撃は正当な殺人と判断したため不起訴となった。

「彼らは誰かを撃った」とタイソンは語った。「それでは、レッカー会社が近づいてきて市民を撃つことを許可しているとしたら、市民はどのような保護を受けることができるのでしょうか？」

パーキング・エンフォースメント・システムズのオーナーであるアンディ・メイヤー氏は、現在、彼のレッカー会社の慣行に関する論争についての記録についてコメントすることを控えている。この話に関して彼は折り返しの電話をしなかった。

しかし2015年、彼はシートのAL.com記事で自分とドライバーのビジネスのやり方を擁護した。

メイヤー氏はその後、駐車取締システムの行為は完全に法律の範囲内であり、合法的に駐車することを保証する責任はドライバーにあると述べた。

同氏は電子メールで送った声明で、「当社は顧客の指示に従い、各駐車場のレッカー撤去標識に掲示されている駐車規則を遵守しない車両を24時間年中無休でレッカー移動している」と述べた。「昼夜を問わず、私有地に関して誰かが定めた規則を無視することは決して許されません。」

メイヤー氏は、彼の会社はバー、レストラン、オフィスビル、その他の不動産の所有者に、特定の駐車規則を施行するために雇われていると付け加えた。

「私たちは合意のないレッカー会社であり、駐車場の所有者ではありません」と彼は付け加えた。「当社は駐車場の規則を定めておりませんが、各駐車場の入り口にある標識に記載されているように、牽引を通じて所有者の規則を施行しています。」

バーミンガム市議会議員ヴァレリー・アボット氏は2015年、牽引問題については双方の立場を理解していると述べた。 2023年の今、アボット氏は、市は牽引政策を詳しく検討し、何ができるかを決定する必要があると述べた。

アボット氏は、私有地の所有者が市の方針に従っていない場合、問題の一部となっている可能性があると付け加えた。

「貧しい人々がやって来て、彼らの私有地に駐車するのです。暗い夜に看板が一つあるだけでは、駐車場が空いているかどうかを十分に知らせることができないようです」とアボット氏は語った。「標識の設置が義務付けられていますが、駐車場を標識で区切ることも義務付けられており、誰もがこれに従うとは思えません。」

市交通委員会の委員長である市議会議員ダレル・オクイン氏は、政策変更が必要であるという点ではアボット氏に同意したが、それは公安委員会の判断に委ねられていると述べた。

「実際に牽引会社のライセンスを承認するのは公安委員会だ」とオクイン氏は語った。「つまり、これは新しい問題ではありません。この件についてはかなり前から人々から不満の声が上がってきました。私の考えでは、これは本当に公安委員会が取り上げるべき問題だと常々思っていました。」

同市公安委員会のメンバーであるラトーニャ・テイト市議会議員は、駐車場に関する広範な苦情に対処するための委員会の今後の計画についてコメントすることを拒否した。しかし、今月初めのインタビューで、彼女はこの問題をさらに調査していると述べた。

オクイン氏は、市議会議員らは市の牽引・ブーツ条例を改正する可能性があるとして、一般の意見を活用しようと取り組んでいると述べた。

「関連する条例をどのように改正する必要があるかについて国民の意見を集めるという議論が現在議会内で行われているのは間違いない」とオクイン氏は語った。「つまり、いくつかの重要な利害関係者がいます。不動産の所有者、レッカー会社、そしてこれらの敷地を利用している一般の人々がレッカーサービスの影響を受けています。

「…地域で起きている議論はすべて市役所でも起きている」と彼は言った。「この状況に対処するために行動を起こしたいという要望があります。私たちは、一般の意見をどのように集めるかについて、日付を設定し、背景を確立する段階にはまだ達していません。しかし、私たちはそれが確実に行われると確信しています」近い将来に起こります。」

オ・クイン氏は、バーミンガムの住民が意見を提供できる方法の 1 つは、駐車取締局との事件後にバーミンガム警察署に警察報告書を提出することだと付け加えた。同氏は、現在警察への通報件数とPESに関する苦情件数は一致していないと述べた。

軍曹バーミンガム警察署のモニカ・ロー氏は以前のインタビューで、これまでに受け取った事件報告に基づくと、PESはいかなる法律にも違反していないと述べた。

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