2024レクサスTX:3つを取得する

V-6 / ハイブリッドのオプションと豪華なアメニティを備えた、まったく新しい TX 中型クロスオーバーは、レクサスの SUV ポートフォリオのミッシングリンクとして機能します。

史上初の2024年型レクサスTXが、日本の高級自動車メーカーによる3列中型SUVセグメントへの最新進出として正式に登場した。 TXは、同ブランドの一連の新型/アップデートモデルの最新モデルであり、すでに次世代GXを予告しているが、2024年のトヨタグランドハイランダーも支える同自動車メーカーのTNGA-Kプラットフォームを搭載する。

全長203インチ、幅78インチ、高さ70インチ、ホイールベース116インチのTXは、グランドハイランダーとほぼ同じ寸法ですが、レクサスのデザインによりさらに「グランド」になっています。贅沢に整えられたインテリアと、数々の贅沢な設備。

TX には、それぞれ独自のパワートレインを搭載した合計 3 つのトリムが用意されています。 レクサスによると、ベースモデルとミッドレンジモデルは今秋に発売される予定だが、トップモデルは「後日」発売されるという。 レクサスはTXの価格をまだ発表していないが、同様のサイズや装備のモデルと同じ範囲、約5万5000ドルから6万ドルで始まると予想している。 レクサスの新型高級SUVを詳しく見ていきましょう。

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前述したように、TX には TX 350、TX 500h、および TX 550h+ の 3 つのトリムが用意され、それぞれに特定のエンジンが搭載されます。 TX 350 は、レクサスの RX および NX SUV で利用可能な同じパワートレインである 2.4 リッター ターボチャージャー付き直列 4 気筒エンジンを搭載しており、275 馬力と 317 ポンドフィートのトルクを発生します。 8速オートマチックトランスミッションと組み合わせる。 レクサスは、このモデルの燃費は合計で21mpgになると主張している。

TX500h は、F スポーツ パフォーマンス モデルとして、全輪駆動のみが用意されます。 2.4リッターのターボハイブリッドエンジンは、より強力な366馬力と409ポンドフィートのトルクを発揮します。 パワーが追加されたからといって燃費が低下することはないようだ。 レクサスは、TX 500h が合計 24 mpg を返すと主張しています。 レクサスは明言していないが、このエンジンはグランドハイランダーに搭載されている362馬力のハイブリッドマックスユニットのようだ。

TX 550hはプラグインハイブリッドモデルで、TXラインナップの中で最もパワフルかつ効率的なモデルとなります。 また、米国で製造されたレクサス初のプラグインハイブリッドでもある。 TX 550hには406馬力を発生する3.5リッターV型6気筒プラグインハイブリッドエンジンが搭載されているが、レクサスはトルク数値を公表していない。 自動車メーカーによると、燃費は合計30 mpgで、電気のみでの最大航続距離は53マイルだという。 全輪駆動のみでご利用いただけます。

AWDモデルには、ダイナミック・リア・ステアリングを含むレクサスのDirect4全輪駆動システムが搭載されます。 これにより、後輪が前輪と同じ方向に回転して安定性が向上し、低速時には後輪が逆方向に回転して操縦性が向上します。 レクサスによると、TXではGA-Kプラットフォームが微調整され、強度と剛性が向上したという。 ステアリングシステムと「リアセクション」も強化され、TXはマルチリンクリアサスペンションと幅広の前後トレッドを特徴とします。

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レクサスはスピンドル グリルのデザインで長い間知られてきましたが、TX は SUV の大胆で頑丈な外観でそれを新しい方向に導きます。 「ユニファイド スピンドル」は、ブランドの以前のデザインからデザインのヒントを得ていますが、再考の結果、グリル全体に水平の「バー」が走るようになりましたが、おなじみの形状はまだ存在しています。

レクサスによると、TXのデザインは空力性能を優先したという。 レクサスの新しいグリルの側面には、「ボンネットの前縁の下にある狭い開口部でつながった」ヘッドライトがある。 彫刻されたフードスポーツはグリルに流れ込み、その球根状の中心がフロントエンドの存在感を高めます。 それ以外の場合、TX は大きな D ピラーを備えたややブロック的なデザインでハンサムです。

現在、自動車業界全体で一般的になりつつある水平方向のライトバーは、リフトゲートに設置されます。 TX 350 は 20 インチのホイールを搭載し、22 インチのモデルも用意されています。 TX 500h と 550h+ には、どちらも 22 インチのホイールが標準装備されます。 利用可能な外装色には以下が含まれます：

2024 TX は 4 つのトリム レベルで利用できます。

レクサスは各モデルとグレードの完全な機能リストを発表していないが、TXも安定した仲間たちの足跡をたどり、豪華なアメニティがぎっしりと詰まった静かで高級なキャビンを提供すると予想される。 レクサスによると、TXには高減衰ドアが装備され、シールが改良され、騒音と振動を抑えるためにサイレンサーの素材が「増加」したという。

現在わかっている限り、TX のハイライトには、乗客がボタンを押すだけでドアを開けることができるデジタル ラッチ機能が含まれます。 TX には、「利用可能なマルチカラーのイルミネーション アクセントとドア トリム オプション」、利用可能なヘッドアップ ディスプレイ、および 21 スピーカーのマーク レビンソン サウンド システムも装備されています。

レクサスは、12.3インチのデジタルドライバーズディスプレイが利用可能になり、すべてのモデルがApple CarPlay統合とAndroid Auto接続を備えた14インチのタッチスクリーンを搭載すると述べています。 インテリアカラーはペッパーコーン、バーチ、ブラックの3色が用意される。

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TXには3列目のベンチが装備されると我々は推測するほかないが――レクサスの発表では明確な答えは得られなかった――そしてもしそうなら、TXには7人か8人の乗客が座ることになる。 2列目、60/40分割ベンチ、または中央のキャプテンチェアのいずれかが提供されます。 キャプテンズチェア付きモデルには、取り外し可能な2列目センターコンソールも装備される。 レクサスによれば、コンソールは取り外し可能なカップホルダーやタブレットを収納できる機能など、設定も可能だという。

レクサスはまだインテリアのスペックを発表していないが、2024年型グランドハイランダーのスペックに近いものになるはずだ。 トヨタのリアヘッドルームは 37.2 インチ、リアレッグルームは 33.5 インチで、TX の 3 列目は小さなお子様に最も適していると思われますが、前列と中列の乗客はさらにスペースを必要としないはずです。 2024 TX は、3 列目の後ろに最大 20.1 立方フィートの収納スペースを収容できますが、その数値は 2 列目の後ろに 57.4 立方フィート、前席の後ろになんと 97 立方フィートにまで膨らみます。

新しい 3 列 SUV は家族での移動を想定しており、レクサスはすべての TX モデルに安全システム 3.0 を搭載します。 この一連の機能には、歩行者検知機能付き自動緊急前方ブレーキ、スマート クルーズ コントロール、レーン トレーシング アシスト、ステアリング アシスト付き車線逸脱警報、道路標識アシスト、プロアクティブ ドライビング アシストが含まれます。

利用可能なドライバーズエイドには、アドバンストパーク半自動駐車システムや、ストップアンドゴーや低速交通で使用するスマートクルーズコントロール機能であるトラフィックジャムアシストが含まれます。 Traffic Jam Assist を使用するには、Drive Connect サブスクリプションが必要です。

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レクサスのラインナップで注目を集める3列中型SUVは2024 TXだけではない。 自動車メーカーは、次世代 GX (上に表示) も予告しています。 前回のオーバーホールは2010年で、かなり古さが目立ちます。 GX はより全地形対応モデルとして機能する可能性が高く、TX は家族の運送業者/日常のドライバーとしての役割を担うようです。

そのため、TXは、アウディQ7、メルセデス・ベンツGLS、BMW X7、アキュラMDX、リンカーン・アビエーター、ランドローバー・ディスカバリー、インフィニティQX60、キャデラックXT6などのモデルと競合する3列シートの高級SUVセグメントに加わることになる。 。 もう一度確認してくださいトップスピードレクサスは2024 TXに関する詳細情報をリリースします。

ジョー・パーカーは、全米で受賞歴のあるアトランタ地域出身のジャーナリスト兼コラムニストです。 過去 4 年間、自動車ジャーナリストとして活動する傍ら、スポーツ、ビジネス、政府、コラムの執筆も幅広く担当してきました。 彼のお気に入りの最新の車の機能は、米国南東部の気候に対抗するための通気性のあるシートであり、かかとからつま先へのシフトの試みは通常失望に終わります。