ガレージ56チームがフランスへの道を振り返る

ノースカロライナ州コンコード – 「陸路なら 1 つ、海路なら 2 つ」という植民地時代の古い格言は、ヘンドリック モータースポーツのガレージ 56 のすべての機器、車、部品、部品を海外に運ぶという任務にも当てはまります。 車は積み込まれ、航空貨物で輸送され、フランスに到着しました。 工具箱やさまざまな部品や部品などのその他の品目は、今月初めに船便で到着しました。

ヘンドリック・モータースポーツの競技部門副社長であるチャド・ナウスがこのプロジェクトを監督している。 彼は、ガレージ 56 グループが、時にはその場で物事を理解し、100 回目のル・マン 24 時間レースに参加するためのすべての準備を整えたことに非常に満足しています。

「最大の学びは、ヘンドリック・モータースポーツが異なる製品にできるだけ早く適応できることをどれほど誇りに思っているかということです」とクナウス氏は語った。 「この車は取扱説明書もなく、いくつかの部品はそれが何であるか分からずに現れました。私たちのグループは、これを適切な方法で組み立てて、外に出して実行し、何を実行できるかを知っています」私たちには素晴らしい人材がいることはわかっていますが、これはまさにそれを証明するものです。」

2022年3月、セブリング・インターナショナル・レースウェイで、ヘンドリック・モータースポーツはNASCAR、シボレー、IMSA、グッドイヤーと協力し、ガレージ56エントリーとして2023年のル・マン24時間レースに参戦する意向を発表した。 チームは2月にイベントへの公式招待状を受け取り、ヘンドリック・モータースポーツとNASCARの両方の歴史に残る名高い車番号に敬意を表した24号車を着用することになる。 ガレージ 56 は、革新的な自動車のための特別なシングルエントリークラスとして 2012 年に導入されました。 従来のスターティンググリッドのスポットを奪うことなく、創造性を発揮することができます。

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ヘンドリック モータースポーツのデザイン エンジニアであるジェシカ フックは、スポーツカーの経歴を生かしてチームのチーフ オブ スタッフの役割を果たしています。 彼女はレースの 2 つの世界を融合させることに興奮しています。

「新しい人々に会い、新しいプログラムを体験する素晴らしい機会になりました」とフック氏は語った。 「ル・マン、スポーツカーレース、NASCARに参加したことはありますが、両方を同時にやったことはありません。本当に大きな学びの経験でした。」

ガレージ 56 プログラム マネージャーのベン ライトにとって、ル マンのような歴史的なイベントに参加できることは夢の実現です。

「ル・マンにクルマで出場できるのは、一生に一度のチャンスだ」とライト氏は語った。 それはかなり大規模な取引です。

「…新しい車を作るときはいつも、やらなければならないことがたくさんあります。それは大変なことでもありましたが、非常にやりがいのあるものでもありました。」関連: EVO で取り上げられた Garage 56 の取り組み

この車は、次世代シボレー カマロ ZL1 レースカーの改良バージョンで、2 月にデイトナ インターナショナル スピードウェイで正式に発表されました。 シボレー カマロ ZL1 のシステムとコンポーネントは、NASCAR カップ シリーズで走行する車両とほとんど変わっていません。 ただし、この車には夜間レース用のヘッドライトとテールライト、大型の燃料電池、カーボン ブレーキ ディスク、特別に設計されたグッドイヤー イーグル レース タイヤが装備されています。

「素晴らしいものになるだろう」とフックは、ガレージ56マシンがル・マンを周回するのを見たときのように語った。 「何度かそこを訪れたことがあるが、我々のようなクルマをそこで見たことはない。誰もがこの車を気に入るだろうし、一度エンジンが始動すれば、誰もがそれが最もクールなものだと思うだろう。本当に素晴らしいものになるだろう」それらの世界が衝突するのを見るのは素晴らしいことだ。」

ル・マンに先立って、F1チャンピオンのジェンソン・バトン、カップシリーズ7回チャンピオンのジミー・ジョンソン、ル・マン2回優勝者のマイク・ロッケンフェラー、そしてバックアップドライバー兼コーチのジョーダン・テイラー（IMSAチャンピオン4回）のドライバーラインナップがテストされた。 4回一緒に。 セッションは1月にデイトナ、2月と4月にセブリング、そして3月にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われた。 4人のドライバーがクルマに出入りし、エアロやシャシーの開発などさまざまな調整に取り組み、耐久レースに備えた。 このプログラムの車両はル・マンに向けて合計 6,834 マイルを記録し、その大部分はバックアップ車両によって行われました。関連：アイブスは新たな役割に本格的に取り組む

クルーチーフのグレッグ・アイブスは4人のドライバーとの仕事について「素晴らしかった」と語った。 「ジミー（ジョンソン）と私との関係は2006年に遡る。だから、一緒にいて安心できる馴染みの顔だ。私は彼に大きな信頼を寄せているし、彼に対して私も同じように感じている。ジェンソン（ベンソン）」 、ジョーダン（テイラー）とマイク（ロッケンフェラー）、彼らは皆楽しい男のグループです。

「ジョーダンはスポーツカーの世界で多くの知識を持っており、たとえル・マンで運転する予定がなくても、それを活かすことができる。ロッキーは粘り強く、常にトラック上で最速の男になろうとしている。君はそう望んでいる」 「あの男は限界を押し上げることができるんだ。ジェンソンはチャンピオンであるだけで、素晴らしい態度をもたらす。彼が達成しているだけでなく、自分もその選手の一人であるように感じられる。彼は会話を交わし、参加することができるんだ」 」

ル・マン24時間レース（6月10～11日）までまだ1週間半あるが、今週は激しさが増していく。 車両は金曜日の朝に車検と呼ばれるプロセスを経るが、これは基本的にイベント前の技術検査である。 この車は6月4日日曜日の練習のために、18.5マイルのサルト・サーキットのコースに登場する予定だ。

「8.5マイルのコースと同じくらい難しくてやりがいのあるトラックで、それを24時間走り、そのレースカーのあちこちでヘンドリック・モータースポーツの姿や、NASCARを代表するヘンドリック・モータースポーツのチームメイトを見ることは、世界を意味する」私に」とクナウスは言った。

MotorTrend TV/MotorTrend+ で、6 月 10 日土曜日午前 10 時（東部時間）から始まるル・マン 24 時間レースの 100 回目の走行をぜひご覧ください。