2023年の最高の自転車修理スタンド

Gear に夢中の編集者は、レビューするすべての製品を選択します。 リンクから購入すると手数料が発生する場合があります。 ギアをテストする方法。

基本的な修理に取り組みたいと考えている家庭整備士であっても、レンチ加工を次のレベルに引き上げたいと考えている方であっても、当社はあなたにぴったりのスタンドをご用意しています。

エキスパート: 自転車整備士、製品開発者として 30 年近くの経験があり、現在は Bicycling のテスト チームの副編集長を務めており、あらゆるスタイルの自転車修理スタンドを見てきました。 私はニューヨーク市のトッププロショップのひとつで自転車の仕事をしたり、製品ディレクターとして世界最大級の自転車工場を訪問したり、エリートマウンテンバイクチームと一緒に旅行したり、ガレージで数え切れないほどの自分の自転車をいじったりしてきました。 、地下室、駐車場。

私たちのほとんどにとって、私たちの知識を超えた特殊な工具や整備士のスキルが必要な大規模な修理には、地元の自転車店が常に助けになります。 しかし、小さな問題が大きな（そしてより高価な）問題に発展するのを防ぐために、いくつかの簡単な修正方法を学んだり、自分の自転車を整備したりすることは害にはなりません。 自分の自転車に取り組むことで、時間とお金を節約できるだけでなく、自転車にもっと詳しくなり、どのように機能するかを知ることができます。 最も効率的に家の修理を行うには、優れた修理スタンドが不可欠です。 自転車を安全かつ便利に保持できるため、手を自由に使ってコンポーネントを調整でき、すべての重要なサービスポイントに簡単にアクセスできます。 専門知識のレベルに応じて、基本的な自転車修理スタンドまたは少し高級なスタンドを選択できます。 私たちの推奨事項には両方が含まれます。

修理スタンドには一般的に 2 つのタイプがあります。クランプ機構を使用するものと、クランプ機構を使用して、固定するために選択したほぼすべてのチューブでバイクを固定するものです。 これらのカテゴリには、ポータブルおよび常設のスタンド、およびベーシックモデルとプロ向けのスタンドがあります。

CS ヴェロ レーシングのヘッド メカニックであり、フィラデルフィア サービス コースのオーナー兼運営者でもあるマルゼル サルバドール ピント モハーロ氏は、旅行中は別のスタンドを好むと語ります。 「私の現在のお気に入りは、いくつかの理由から Altangle スタンドです。ほぼ何にでも固定できるので、最も汎用性が高いです。シクロクロス レースのときは、ピットに持っていって、必要に応じてバイクで作業することができます。非常に小さな箱に収まります。とても軽いので旅行にも最適です。」 また、ツールが組み込まれるようにカスタマイズされているため、ボックス間を行き来する必要がありません。

電動自転車の市場での普及が進むにつれ、酷使に耐えられるツールの需要も高まっています。 電動自転車は、従来の電動自転車とは異なり、適切に走行できるようにするために大量の補強材と材料を必要とします。 これらの修理スタンドは、軽いもので 30 ポンドから、100 ポンドを超える重量まで耐えることができなければなりません。 これらの修理スタンドの大部分は、スタンドに負荷がかかったときに作用する力のため、クランプベースになっています。 時々、電動リフト機構を備えた修理スタンドを見かけることがあります。これにより、重い自転車を修理スタンドのバイスに持ち上げる必要がなくなり、すべての重量が軽減されます。

基本的な修理やメンテナンス用のスタンドが必要な在宅整備士で、常設のワークショップを設置するつもりがない場合は、フィードバック スポーツ プロ エリートやパーク ツール チーム イシューなどのポータブル モデルを検討してください。 これらは多くの場合、頑丈なスタンドよりも軽くて安価で、折りたたんで簡単に保管できます。 持ち運び用のキャリングケースが付属しているものもあります。 自転車に油圧ディスク ブレーキが搭載されている場合は、Topeak Prepstand X のような 2 番目のピボットを備えたスタンドを探してください。これにより、ブレーキのエア抜きを容易にするために、バーを空に向けて自転車を上向きにすることができます。

専用のスペースがある場合、または自分を在宅整備士以上の立場にあると考えている場合は、パークツール デラックス ダブルアーム プロフェッショナル ワーク スタンドのような常設のプロスタイル スタンドの方がニーズに適している可能性があります。 これらは一般的に重く、コストが高く、より頑丈なクランプ システムを備えています - どうしても動かないボルトやペダルをクランクダウンする必要がある場合に備えて、これらの修理スタンドは頑丈なベースに置くか、作業場に常設することで役立ちます。床。 また、電動自転車で作業する予定がある場合は、スタンドが重量を支えることができ、荷物を積んだときに安定するのに十分な幅のベースがあることを確認してください。 多くの修理スタンドには、ほとんどの電動自転車をサポートできる十分な重量制限がありますが、旅行用の軽量スタンドやポータブル スタンドの一部は適切ではない場合があります。

私たちのリストにあるスタンドのほとんどは、社内の整備士やテスト編集者のチームによって、自宅、店舗、イベントなどで外出先で使用され、乱用されてきました。 また、プロや家庭の整備士からの推奨事項、オンライン レビュー、同様の製品を使用した経験に基づいて選択したいくつかのオプションも含めました。 パフォーマンス、価格、安定性、使いやすさ、信頼性に基づいてすべてのスタンドを評価しました。 自転車を壁に立てかけて修理することにうんざりしている人は、この記事を読み続けて、自分のニーズと予算に最適なスタンドを見つけてください。

Park Tool の PCS-10.3 デラックス ホーム メカニック リペア スタンドは、長年にわたり一貫して高いパフォーマンスを発揮してきた製品を改良したものです。 このクランプ機構は、パーク ツール スタンドを最近使用したことがある方にはよく知られているもので、信頼性が高く、バイクを傷から守るゴム製のガードが付いています。 チューブは軽量スチールで作られており、幅広で安定したベースは平地でも問題なく機能します。 垂直チューブは、自転車をスタンドに載せたときのペダルクリアランスを増やすためにわずかに前方に傾斜しており、いくつかのツールを手元に置いておくための高さ調整可能なトレイが付属しています。 自転車の重量制限は 80 ポンドと謳われており、クランプに届くほどの高さまで持ち上げることができる限り、ほとんどの電動自転車を自由に持ち上げることができます。 私たちの6フィート2インチのメカニックは、このスタンドがいくつかの修正で希望するほどの高さに達しないことに気づきました。

このスタンドは軽量で丈夫なアルミニウム合金で作られており、39 ～ 59 インチの任意の高さに伸縮できます。 オンラインの評論家は、ブレーキやディレーラーのチューニングなどの軽作業に最適であると指摘しています。 マグネットプレートが付いているので、作業中にツールを手元に置いておくことができ、使用しないときは小さく折りたためます。 レビュー担当者は、スタンドはバイクを 360 度回転できるように設計されていますが、重いバイクでこれを行うとクランプ アームの鋸歯状の歯に大きな負担がかかると指摘しました。 したがって、電動自転車のレンチに使用する予定がある場合は、最大 110 ポンドの耐荷重を備えた「ヘビーデューティ」バージョン (168 ドル) に投資することをお勧めします。

当社のフィードバック スポーツ プロ メカニックは世界中を旅し、悪天候の中何年も外出し、記憶にないほど多くのバイクを保持してきました。 ここにあるすべての修理スタンドの中で、これは間違いなく最高のクランプ機構を備えています。 ラチェットとダイヤルの開閉により、クランプを締めるのが非常に素早く簡単に行えます。ボタンを押すと、フィードバック スポーツでスピード リリースと呼ばれるものが作動し、クランプが大きく開きます。 スタンドは軽量のアルミニウムチューブで作られており、三脚ベースは硬くて平らな面や平らでない地面でも安定します。 折りたたむと占有スペースが最小限に抑えられ、持ち運びに便利なオプションのキャリング ケースが付いているため、狭いスペース、ホーム メカニック、旅行用の理想的なスタンドとなります。

このスタンドは安くありません。 しかし、このまとめにある唯一のリフトアシストスタンドである 2,000 ドルの高価な EZ-Lift と比較すると、非常に手頃な価格です。 そのため、多くの電動自転車やダウンヒルマウンテンバイクなどの重い自転車を扱うことが多いホームメカニックにとって、優れた選択肢となります。 内蔵の加圧カートリッジは、バイクの持ち上げと下ろしの両方に 37 ポンドの補助を提供します。 特定の電動自転車はスタンドの最大重量制限である 66 ポンドを簡単に超える可能性があるため、事前に自転車の重量を確認してください。

固定取り付けの PCS-12.2 修理スタンドには、このカテゴリーで長年の人気の 1 つであるポータブル PCS-10.2 デラックス ホーム メカニック リペア スタンドの信頼できるカム作動の微調整クランプが組み込まれています。 このクランプは、25mm ～ 76mm の幅広いシートポスト サイズとフレーム チューブ プロファイルに適合します。 この耐久性のあるスチール製スタンドは、パーク ツールの特徴である青色で、ガラス入りナイロン複合材のフィッティングと内部を備えており、長期にわたる耐久性が向上しています。 これは、パーク ツールの品質を手頃な価格で求める在宅整備士にとって最適な選択肢です。

この 4 本脚のベース スタンドは頑丈で安定しており、最大 66 ポンド (ほとんどの電動自転車を含む) までの自転車をしっかりとサポートできるように設計されています。 クランプアームは高さ 42.5 インチから 74.8 インチまで調整できます。 クランプ自体はシートポストを保護するためにゴムで裏打ちされており、さまざまなチューブサイズに合わせて調整可能です。 スタンドの X 軸と Y 軸は両方とも 360 度回転し、バイクに必要な角度にアクセスできるようになります。 シャフトに取り付けられた付属のトレイで工具を手元に置いておくことができ、伸縮バーでハンドルバーをメインポールに取り付けられるので、作業中のバランスを保つことができます。

Topeak PrepStand Pro は、かなり伝統的な折りたたみ三脚のデザインを採用しています。 折りたたむとかなりコンパクト (46 x 7 インチ) になり、使用しないときは邪魔にならない場所に簡単に保管できます。 軽合金構造により、スタンドの全体重量が輸送時に適度に低く抑えられます。 しかし、PrepStand Pro の際立った機能は、内蔵のデジタル スケールです。このスケールは、わずかな部品の変化でも重量の違いを識別できるほど正確 (最大 25 キログラム) です。

元ワールド ツアー チーム スカイのメカニックと共同開発したプロ ロード リペア スタンドは軽量で折りたたみ可能なため、レース当日に持ち運ぶことができます。 丈夫なアルミニウムとスチールで作られており、一般的な三脚のデザインではなく 2 本の脚で設置され (このスタイルではセンターポールも地面にあります)、Unior は三脚のデザインと同じくらい安定していると主張しています。 高さとバイクの角度の 2 つのポイントを調整できます。 Unior は、身長 5 フィートから 6 フィート 5 までの整備士がアクセスできるようにスタンドを設計しました。 角度を調整できるため、バイクの各側面や下面へのアクセスが容易になります。 スルーアクスルを備えた自転車で作業したい場合は、アダプターが別売りです。

このユーロスタイル スタンドは、機能的には同社の Pro Elite スタンドと同様です。 スプリント スタンドの三脚ベースも同様に展開したり折りたたんだりでき、高さと回転の両方はクイック リリース レバーで制御されます。 Topeak PrepStand Pro とは異なり、メインビームの角度は上下に調整できませんが、前後にスライドさせて脚の上でバイクのバランスをとることができます。 フィードバック スポーツは、このスタンドで車輪を再発明しようとしたわけではありません。 このスタンドは、うまく機能することが証明されている基本レベルの機能にこだわっており、イベントへの旅行と家の修理の両方に信頼できる主力製品です。

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ポータブル FlashStand は、乗車前やレース当日の素早い調整のために車内に置いておくのに最適な作業スタンドです。 ボトムブラケットでバイクをサポートすることで機能し、後輪とドライブトレインを地面から持ち上げ、ライダーがシフトを確認して素早い調整を行えるようにします。 これが唯一のスタンドであるというわけではありませんが、定期的に大規模な修理をする必要がなく、スペースに余裕がない人にとっては、FlashStand が役に立ちます。

フェリス・ビューラーは、彼、スローン、キャメロンがシカゴでの休日に借りていることで有名なフェラーリについて言及し、第四の壁を破って聴衆にこう言いました。 。」 1961 GT California Spyderと同様に、EVT EZ-Liftは非常に非常に優れた選択肢です。 また、フェラーリと同様に、すべての EZ-Lift は注文を受けてから手作りされ、特徴的な赤い色で提供され、非常に高価で、注文するには前金が必要で、非常に長い順番待ちリストが付いています。 Efficient Velo Tools EZ-Lift は、北米の一流の整備士がこぞって使用したいと考えている修理スタンドです。 これらのスタンドがあるという理由だけで、整備士が特定のショップの仕事を引き受けるという話も聞いたことがあります。 ワシントン州ワシューガルで手作りされた EVT には、ほぼ無限の機能が備わっており、床からバイクを持ち上げる機能があり、7 フィートの調整機能、カウンターバランス持ち上げ機構、速度を制御するためのエアダンピング、および高度な調整機能が備わっています。クランプにわずか 2 インチのポストを必要とする洗練された右アーム修理クランプ。 EZ-Lift は機能芸術品です。

Tara Seplavy は副編集長として、Bicycling の製品テスト チームを率いています。 以前は複数の自転車ブランドの製品開発と調達を主導した後、世界選手権で優勝したマウンテンバイクチームを運営し、ブルックリンの有名な自転車店で練習し、クリテリウムからダウンヒルまであらゆるレースに出場し、6つの異なる大陸で自転車に乗りました（病院の緊急治療室に着陸しました） 4か国で、さらに増え続けています）。 ペンシルバニア州イーストンに拠点を置くタラは、製品の路上テストやトレイルテストに多くの時間を費やしています。 中部大西洋岸とニューイングランドのシクロクロスレース、クリティカル、バイクパークではおなじみの顔で、週末にはニューヨーク市を拠点とする CRCA/KruisCX チームでレースをしている姿がよく見かけられます。 タラは、自転車に乗っていないとき、または自転車について話しているとき以外は、スカ、パンク、エモ音楽をよく聴き、ソーシャル メディアを使いすぎます。

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