橋

SDOT は、約 280 の橋を所有、検査、保守、および/または運用しています。

橋梁プログラムの目標は、橋の耐用年数を延ばし、その歴史的特徴を維持し、すべての人に安全な旅行を提供し、国民の投資を保護することです。 私たちは革新的なメンテナンス管理を実践することで、これらの目標を効率的かつコスト効率よく達成します。

シアトルの橋、その使用方法、そして橋の維持と改善に私たちがどのように取り組んでいるかについては、以下をご覧ください。

写真: オーロラ橋、フリーモント橋、バラード橋

ウェスト シアトル ブリッジなど、シアトルの橋の一部は水域を越えて接続されています。 マグノリア橋などの他の橋は、谷を越えて接続する高架橋です。 フリーモント橋などの一部の橋は、すべての移動モードに対応しています。 W トーマス セント陸橋など、徒歩または自転車の通行が制限されている道路もあります。

橋に最大車両荷重を課すことは、橋の安全性と長期的な健全性を維持するために重要です。 構造ごとの現在の重量制限については、以下の表を参照してください。

橋の重量制限標識の詳細については、ここをクリックしてください。

商用車の許可に関する情報については、[email protected] にお問い合わせいただくか、(206) 684-5086 に電話するか、ウェブページをご覧ください。

シアトルには、航行可能な水上に車両が移動できる橋が 7 つあります。 そのうち 4 つは SDOT が所有しています。 連邦法では、いくつかの例外を除いて、海上交通のために橋を開放することが義務付けられています。 シアトルは米国沿岸警備隊第 13 管区の一部です。 詳細については、www.uscg.mil/d13/ をご覧ください。

これらの橋の場所と車両の移動に使用される場所については、以下をご覧ください。

以下はシアトルで海上交通のために開通している車両用橋のリストです。

1956年、北行き

1996年、南行き

ワシントン湖船舶運河の橋の開通に関する現在の連邦規制を確認するには、ここをクリックしてください。

橋の運用の変更に関する情報は、米国沿岸警備隊の Local Notice to Mariners の Web サイトに掲載されています。

橋はリクエストに応じて午前 7 時から午後 11 時までオープンします。

午後 11 時から午前 7 時まで、橋は予約制でのみオープンします。

道路交通が停止してから再開するまでの平均的な橋の開通時間は約 4 分です。 スポケーン ストリート スイング ブリッジの開通時間は約 10 分です。

シアトルの船舶用運河橋（ユニバーシティ橋、フリーモント橋、バラード橋）では、朝と午後の通勤ピーク時に制限が設けられています混雑した時間帯に道路の交通を維持するのに役立ちます。 これら 3 つの橋は、連邦祝日を除き、先住民族の日と総トン数 1,000 トン以上の船舶を除き、平日の午前 7 時から 9 時と午後 4 時から 6 時まで海上交通が閉鎖されます。

ワシントン湖船舶運河の橋に関する連邦規制については、こちらをご覧ください。

モンレイク橋の開通に関する情報はここで入手できます。

写真: サウスパーク橋

午前 7 時から午後 11 時まで:船舶は無線 (Marine Channel 13) で橋に連絡するか、(206) 386-4251 に電話するか、汽笛信号 (1 つは長音、もう 1 つは短音) を使用する必要があります。

午前7時から夕暮れまで:米国沿岸警備隊はプレジャー船に汽笛信号の使用を要請。

午後 11 時から午前 7 時まで:橋の開通は予約制で、開通の 1 時間以上前までにリクエストしてください。

船舶用運河橋の予約制開設については、橋梁オペレーターは、約束の時間から 15 分待ってから、海航路 13 上の船舶に連絡します。橋梁オペレーターが応答を受け取らない場合、オペレーターは次の約束のために出発します。

州または郡が所有する橋については、www.kingcounty.gov または www.wsdot.wa.gov をご覧ください。

当社の可動橋は、複雑な機械装置および電気装置を使用して動作します。 まれではありますが、これらのシステムに関する問題が発生する可能性があります。 停電が発生した場合、当社の道路構造物の作業員とエンジニアは、移動する一般の人々へのサービスを復旧するためにできるだけ早く作業します。 迅速に対応するため、平日の休日および週末、祝日にも待機スタッフを配置しています。 この作業員は主任監督者、整備士、電気技師で構成されています。

道路構造物の作業員は問題を知ると、次の手順を実行して橋を稼働させます。

機械および電気システムは、耐用年数が経過すると通常の磨耗が発生します。 当社では、これらの問題に対処し、橋を良好な状態に保つための強力で積極的なメンテナンス システムを導入しています。

可動橋に関連して移動に遅れが生じたり、そのステータスについて質問がありますか? リアルタイムの最新情報を入手するには、Twitter で @SDOTtraffic をフォローしてください。

写真: ワシントン湖の船舶運河にかかるフリーモント橋

2022 年の時点で、当社は約 280 の橋を所有、検査、保守、運営しています。 これには、擁壁、階段、地下支持壁など、他のタイプの約 1,500 の道路構造物が含まれます。 これらすべての構造物には、継続的なメンテナンス、検査、監視、保存が必要です。 当社は徹底的かつ積極的な資産保全プログラムを継続することに取り組んでいます。 これによりインフラストラクチャの寿命が最大限に延び、インフラストラクチャを信頼して安全に運用できるようになります。

ブリッジ プログラムの作業には次のものが含まれます。

当社が橋の維持、修復、交換、積極的な投資にどのように取り組んでいるかについては、以下をご覧ください。

当社の積極的なメンテナンスのアプローチは、橋や道路の構造物に問題が発生する前に防止するよう努めることを意味します。

プロアクティブ メンテナンスの例は次のとおりです。

時の試練に耐えられるように橋を保存し維持するために私たちがどのように取り組んでいるかについて詳しく知るには、私たちのブログをチェックしてください。

私たちは市内のいくつかの橋の建設に積極的に取り組んでいます。 詳細については、以下のプロジェクト Web ページにアクセスしてください。

橋

更新されたステータス

以下は、完了した橋の修復または交換プロジェクトのリストです。

写真: バラード橋の建物、1939 年

写真: バラード橋とサーモン湾、1950 年撮影

左の写真:2013 年の耐震改修プロジェクトの一環として、バラード橋の下側の型枠にコンクリートが流し込まれています。

右の写真:バラード橋の柱の周囲にはジャケットが設置され、コンクリートで充填され、地震による損傷に対して強化されました。2013 年

写真: バラード橋、2017